Après 2000 km avec notre BMW F800 GT- 2016

Après 2 000 km avec notre BMW F800 GT- 2016.

Voici une mise à jour de l’essai à long terme qui se poursuit avec notre BMW F800 GT.

Les randonnées d'essai se sont déroulées dans un contexte d’utilisation normale pour un propriétaire d’une telle moto. On entend par utilisation normale, de petites randonnées de fin de journée (après le travail par exemple) et des randonnées de quelques centaines de kilomètres qui ont habituellement lieu les fins de semaine.

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Après avoir procédé à des ajustements de la moto pour mon gabarit (voir reportage « Rodage de la BMW F800 GT – 2016 »), j’ai eu beaucoup de plaisir lors de mes sorties. J'ai réalisé que c'est une moto confortable, souple et peu gourmande en raison de sa consommation moyenne de 4.4 L/100km.

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Le confort de roulement provient du fait que le ressort de l’amortisseur arrière est ajustable en compression (précharge) à l’aide d’un accès facile et d’un outil fourni par le fabricant sous le siège de la moto. Un bouton situé sur les guidons nous offre trois positions d’ajustement de l’amortissement de la suspension arrière – souple, normal et sport.

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La suspension avant n’offre pas d’ajustement, mais on ne ressent pas le besoin de modifier celle-ci, car son comportement est sans reproche puisque je n’ai jamais ressenti de secousses brusques dans les bras. C’est l’effet d’un stabilisateur de conduite qui absorbe les effets de la route et qui contribue à garder le contrôle sous toutes les conditions. C’est peu dire, car je vous rappelle que l’essai s’est déroulé sur des routes asphaltées du Québec.  Cette moto dégage un effet de confiance et de sécurité, ce qui rend les randonnées des plus agréables.

La consommation est des plus raisonnables, à 4.4 L/100 km. Combinée à un gros réservoir de 15 litres, cela nous donne plus de 350 km d’autonomie.              

Ma dernière randonnée s’est déroulée dans la région du Lac Mégantic (bien connue pour sa catastrophe ferroviaire).   Le travail de reconstruction est bien en cours, mais ce n’est pas terminé et nous souhaitons, « bon courage au Méganticois ».

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Notre F800GT montre maintenant plus que les 2,000 kilomètres affichés sur la présente photo.

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Notre éditeur en chef et notre plus jeune pilote d'essai ont aussi roulé avec la petite BMW – à chaque sortie, le sourire en dit long !

Nous tenons à remercier BMW Canada et Moto Vanier de Québec pour avoir rendu possible cet essai à long terme.  Ne manquez pas la suite de cet essai dans nos prochains articles.

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Jacques Turgeon
Pilote d’essai pour MagazineMoto.com