Mon aventure avec la BMW R12, aimablement prêtée par Nadon Sport, a commencé à Moto Balade. Cet évènement annuel, auquel je participe avec enthousiasme depuis deux ans, est organisé par la Fondation Émile-Z. Laviolette (EZL). Cette 19e édition a, une fois de plus, rassemblé un grand nombre de motocyclistes. Tous ces passionnés s’unissent dans un objectif commun : amasser des fonds pour une noble cause. Pour y arriver, on s’adonne à une randonnée de plus de 250 km. Nous roulons ensemble, portés par l’envie de faire une différence dans la vie des enfants de familles défavorisées.
La Fondation Émile-Z. Laviolette est un organisme de bienfaisance actif depuis plus de 30 ans. Cette organisation œuvre inlassablement pour soutenir les jeunes en difficulté. Elle s’associe à divers établissements scolaires et organismes de la MRC de Deux-Montagnes pour offrir des programmes essentiels. Parmi ces programmes, on retrouve les Clubs des petits déjeuners, la distribution de collations, l’aide aux devoirs et l’achat de fournitures scolaires. Chaque geste compte pour améliorer le quotidien de ces enfants. Je me sens privilégiée de pouvoir participer à cette cause.
La BMW R12 (2024), un coup de foudre visuel et sensoriel
Avoir la BMW R12 à l’essai tout un week-end m’a permis de découvrir ses capacités avec un immense plaisir, parcourant environ 600 km dans des conditions variées. Ce fut un véritable bonheur, chaque minute passée sur cette machine étant une fusion parfaite entre performance, confort et esthétisme.
Après la sortie du cruiser BMW R18, la BMW R12 incarne une nouvelle offre du constructeur allemand, qui séduit par son charme immédiat. Avec ses deux modes de conduite, Rock et Roll, la moto offre une souplesse d’utilisation qui correspond exactement à mon style de conduite. Dès le premier virage, j’étais conquise par sa réactivité et sa stabilité. Elle n’a pas manqué de susciter des compliments à chaque arrêt. Un look héritage, un style vintage incroyablement beau. Ses lignes élégantes et son design attirent inévitablement l’attention. J’ai perdu le compte du nombre de regards admiratifs croisés sur mon chemin et des compliments reçus. Son allure attire les foules, son design ne laisse personne indifférent et l’idée de l’adopter a traversé mon esprit plus d’une fois !
Performance et technologie : Une alliance harmonieuse
La BMW R12 se distingue par son confort et sa maniabilité exceptionnelle. Facile à conduire, elle s’adapte aussi bien aux novices qu’aux motocyclistes expérimentés. Elle est idéale pour ceux qui recherchent une monture aussi performante que séduisante. En effet, elle offre un large choix d’options et d’accessoires pour la personnaliser. Son design et sa selle basse plaisent aussi particulièrement aux femmes qui sont séduites par son allure vintage.
Mais au-delà de son apparence, cette moto est une véritable révélation. Son confort est indéniable : la posture du pilote est naturelle et bien étudiée, offrant une sensation d’équilibre parfait grâce à un centre de gravité bas. La moto semble collée à la route! En effet, sa tenue de route irréprochable inspire confiance. Elle offre aussi une sensation de sécurité impressionnante, même face aux vents les plus forts. Sans compter que sa selle confortable assure une stabilité parfaite, même dans les virages. Le freinage puissant et rassurant offre une grande sécurité, même lors d’arrêts d’urgence et d’évitements d’obstacles. J’ai eu l’occasion de le tester à plusieurs reprises pour vérifier son efficacité et sa sécurité, ce qui m’a permis d’être rassurée. Grâce au démarrage sans contact, il suffit d’avoir la clé avec vous pour être prêt à rouler.
Le plaisir de la conduite est exacerbé par ses équipements bien pensés. Le démarrage sans clé est une fonctionnalité moderne qui ajoute un côté pratique : la clé dans la poche ou dans un sac, et la route t’attend. Cette moto rend les longues balades à la campagne encore plus agréables. Celles-ci deviennent ainsi des moments privilégiés pour profiter du moteur fluide et du son envoûtant qui accompagne chaque accélération. En ville, elle se révèle tout aussi performante. C’est une moto simple d’utilisation.
Cliquez ici pour consulter la fiche technique de la moto.
Mon sourire s’élargissait en arrivant chez Nadon Sport
Il m’est impossible de partager mon expérience sans mentionner ma rencontre avec Franck Pion, de Nadon Sport. Un passionné de motos et véritable spécialiste de la marque BMW. Dès les premiers instants, il m’a offert une présentation dynamique et captivante de la BMW. Ambassadeur BMW Héritage, lancée en 2014, il était visiblement fier de pouvoir partager son expertise.
Très vite, j’ai senti que Franck n’était pas simplement un expert, mais un véritable amoureux de la moto. C’est également lors de cette rencontre que j’ai découvert que nous avions travaillé au même endroit, sans jamais nous croiser, à l’école de conduite Tecnic. Nous étions tous les deux formateurs de moto. Franck m’a également confié qu’il offre des formations pour les clubs BMW, renforçant ainsi son rôle d’ambassadeur.
Cette entrevue avec Franck a véritablement enrichi ma compréhension de la moto. Permettez-moi donc de vous raconter l’histoire depuis le début !
La gamme Héritage : Une alliance du passé et du futur
La gamme Héritage existe depuis 2014. Il s’agit de la première moto non technologique. En effet, c’était un test de BMW et cela a fonctionné. Aujourd’hui, soit dix ans plus tard, c’est un modèle important chez BMW. Ils en sont extrêmement fiers !
Pourquoi est-il considéré comme un petit custom contrairement au BMW R Nine T, qui se tenait beaucoup plus horizontalement lorsqu’on regardait la moto ? Pour cette moto, BMW a mis une roue de 19 po à l’avant et de 16 po à l’arrière. Ceux-ci ont un pneu plus épais pour donner un côté custom à la moto. Au lieu d’être à l’horizontale, on se retrouve un peu plus penché vers l’arrière. Le changement est seulement au niveau des roues, le châssis (le cadre) reste le même.
La BMW R12 comprend notamment le groupe confort, le régulateur de vitesse (cruise control) et des modes de conduites. Au lieu d’avoir uniquement les modes de pluie et de route, il y a aussi un mode dynamique. Cela vient s’ajouter à l’assistance aux changements de vitesse (quickshifters). Cela revient à avoir une première vitesse traditionnelle et ensuite à monter les vitesses sans couper de gaz. Le sélecteur de vitesse est utilisé uniquement à ce moment-là. On peut quand même la conduire traditionnellement. Pour ma part, j’aime bien gérer ma rétrogradation et mon changement de vitesse. Mais, une fois essayé, j’ai bien aimé l’utiliser pendant mon essai pour un dépassement plus rapide ou sur une route tranquille en campagne.
On y retrouve aussi à l’avant, bien disposé, une double sécurité avec le barrage de guidon disponible. Comme la BMW R Nine T que j’ai essayée l’été passé, j’adore le démarrage de la R12. C’est comme si elle culbutait ou s’envoyait le toupet par en arrière ! Pour comprendre, il faut le voir et le sentir assis sur la moto.
Une technologie de sécurité impressionnante
En plus de l’alarme et des poignées chauffantes, la BMW R12 offre une nouveauté cette année. Celle-ci existe depuis longtemps, mais vient d’arriver au Canada ; je parle de la fonction SOS ! J’étais véritablement impressionnée par cette option sans frais qui appelle automatiquement les secours en cas de chute ou d’accident. Ce système me rassure énormément, car la sécurité est pour moi primordiale, surtout lors de mes balades en solo.
Lorsqu’il est activé, ce système vous appelle tout simplement. Vous aurez carrément une conversation avec la moto, même s’il n’y a pas de haut-parleurs. Quelle conception géniale pour la sécurité des motocyclistes ! Personnellement, je ne connaissais pas ce système. C’est une fonction que j’aime beaucoup et c’est assurément bien attirant pour d’autres passionnés de moto comme moi.
L’ABS Pro sur la BMW R12
Qu’est-ce que l’ABS Pro ? Dès que le frein avant est activé, une pression est automatiquement exercée sur le frein arrière afin d’éviter les transferts de poids. Cela se produit même si le pilote n’utilise pas le frein arrière. Ceci réduit les variations brusques de la force de direction. Ainsi, la moto demeure sous contrôle même lors des manœuvres de freinage un peu plus inclinées. Ce système procure une conduite sans stress !
Fidèle à l’ADN de BMW, elle propose de nombreuses options et accessoires, permettant ainsi à chaque motocycliste de la personnaliser selon ses envies.
La selle de la BMW R12 2024 a été grandement améliorée. Je la trouve vraiment plus confortable. Elle possède également des fourches renversées, ce qui est assez inhabituel sur une moto personnalisée (custom). « Au lieu que ce soit la moto qui descend vers la route, c’est la route qui monte dans la moto. » C’est une façon d’expliquer la sensation pour vous aider à comprendre le fonctionnement. Celui-ci est différent de plusieurs autres modèles de moto et se fait sentir réellement au niveau du frein avant. Des supports de coffres à voyage peuvent être installés sur l’aile de côté. La BMW R12 peut être commandée avec une selle monoplace (mono seat). Vous avez aussi la possibilité d’un petit parebrise à l’avant. Le réservoir en métal permet d’y fixer un petit sac, idéal pour emporter l’essentiel lors des escapades.
C’était encore une aventure extraordinaire
En espérant t’avoir donné le goût d’essayer la BMW R12, que j’ai adorée ! Je suis repartie avec le même sourire après mon entrevue chez Nadon Sport pour le week-end. Je suis tellement chanceuse de pouvoir vivre ce magnifique privilège. Merci à Nadon Sport et BMW Motorrad! Mon admiration pour BMW se voit renouvelée avec cette moto qui a partagé la route avec moi pendant trois jours mémorables. J’ai déjà hâte à mon prochain essai de moto BMW avec ce partenaire! Celle-ci aura lieu lors de la prochaine excursion de Moto Balade le 22 août 2025. Seras-tu avec nous pour cette 20e édition ?
—
