Journée SécuritéMoto de Montmagny – un franc succès !

Un franc succès pour la SAAQ et ses partenaires Moto-Pro FMQ

Le samedi 26, à l'autodrome de Montmagny se déroulait la première des Journées SécuritéMoto 2018.

Quelques centaines de motocyclistes ont ainsi pu profiter de démonstrations, conseils et surtout, d'exercices pratiques sur circuit fermé.

Au programme, 6 stations.

STATION 1 – TECHNIQUES DE CONDUITE SUR LA PISTE

Sans aucun doute un des ateliers les plus courus.

Explication des techniques et trajectoires, parcours en suivant le moniteur, et à tour de rôle, chacun à la tête du groupe.
Suivi d'un d‏edriefing où chaque participant profitait d'observations et de conseils suite à son parcours.

STATION 2 – TECHNIQUES ET PERFECTIONNEMENT EN CIRCUIT FERMÉ

Il s'agissait ici de la technique du freinage d'urgence telle qu'elle est enseignée, démontrée et pratiquée lors des cours Moto-Pro FMQ
En groupes restreints, les instructeurs revisaient les techniques, les expliquaient et chaque participant pratiquait par la suite sous supervision.

À chaque passage, le participant recevait les commentaires des instructeurs.

STATION 3 – EXERCICES SUR UN TRACÉ EN CIRCUIT FERMÉ

Au programme :
• Mise en mouvement de la moto
• Déplacement au ralenti
• Virage à droite
• Évitement d’obstacle
• Virage à gauche
• Slalom
• Conduite en courbe

Après les instructions et les consignes d'usages, les participants étaient ici invités à s'élancer sur le parcours du contre-braquage tel qu'il doit être réussi lors de l'examen à la SAAQ.

STATION 4 – MESURE DU BRUIT À L’AIDE D’UN SONOMÈTRE
Nombreux et nombreuses sont les motocyclistes qui voulaient savoir si leur moto était dans les normes (100 db).
Succès pour la majorité, avec quelques déceptions bruyantes !

Non, la broche que vous voyez ne sert ni à transformer le silencieux en kebab ni à en tâter les entrailles … il s'agit du gabarit de distance entre le silencieux et le micro du sonomètre.

STATION 5 – INSPECTION MÉCANIQUE PRÉVENTIVE (sommaire)
Inspection obligatoire de toutes les motos que les participants voulaient amener à la STATION 1 – TECHNIQUES DE CONDUITE SUR LA PISTE.
Il y a eu ici quelques refus, principalement à cause des pneus trop usés.
Bien peu de non-conformités à part les pneus.

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STATION 6 – ANGLES MORTS DES VÉHICULES LOURDS
Quel atelier éloquent – il faut le voir pour le croire.
Les particpants n'auront plus jamais envie de rester dans les angles morts d'un véhicule lourd.
Et ils pourvaient lors de cet atelier voir l'immensité de la zone des angles morts. Plusieurs participants n'y croyaient pas et ils ont demandé à s'assoir dans le camion pour le constater.