Roadtrip – de l’inspiration à la planification

Après avoir fait quelques « Roadtrips » à moto au Québec ou dans les environs, quelques voyages de 2-3 journées ou de longues routes avec destinations fixes, de la route à 1, 2, 3, 5, 13 motos… en 2015 c’est le temps d’un voyage d’une semaine complète… Le tout issu d’une discussion du temps des fêtes avec un cousin.

Laissez-moi donc partager cette expérience avec vous, à commencer par la réflexion et la planification de ce voyage.

Réflexion / Planification : Les questions à se poser

Nous en avions parlé durant le temps des fêtes, mais maintenant, qu’est-ce qu’on fait? 

On va où? Comment on s’organise et avec qui?

Une semaine, ça peut être long si on n’est pas sur la même longueur d’ondes.

Donc c’est autour d’un verre, après avoir muri l’idée quelques mois, que nous avons discuté afin de définir les paramètres de notre voyage en répondant aux questions de base :

Qui ? Quand ? Comment ? Où, par où ?

• Qui ? Ce genre de voyage peut intéresser plusieurs personnes. Il est important de déterminer ce qui est important comme caractéristiques chez les gens pour ce qu’on planifie. 

Notre choix : Nous y allons à 2, si des gens souhaitent se joindre à nous, on en discutera, mais on n’invitera personne. Nous avions déjà roulé ensemble, nous avons des motos qui offrent sensiblement les mêmes performances, nous aimons rouler à un même rythme et avons un niveau similaire d’endurance. Les personnes qui pourraient s’ajouter devront entrer dans ces critères aussi. 

• Quand ?  Deux éléments importants sont à considérer : la date et la durée. Ce n’est pas la même planification pour un voyage de 3 jours, 1 semaine ou un mois, il est important de bien identifier ces paramètres au départ (et s’assurer que tous ont une petite marge).

Notre choix : Nous nous sommes entendus sur une date de départ, samedi le 8 août et un retour le vendredi suivant, 14, avec une possibilité d’extension au dimanche selon comment ça irait. En moto, on peut prévoir un rythme, un nombre de km, mais nous ne sommes pas à l’abri d’une problématique (une future anecdote) ou d’une mauvaise météo.

• Comment ? Le comment est une question à développement mais qui mérite des discussions. Quelle sera la distance parcourue par jour, la moyenne de vitesse, le budget sont des exemples de choses qu’il faut régler avant de partir à la suite d’une bonne discussion.

Notre choix : Nous nous sommes entendus sur quelques paramètres du voyage, ça peut paraître banal, mais ça règle bien des choses.

• Moyenne de 500 km par jour : On pourra faire des journées plus longues, on en a déjà fait, mais en moyenne on vise 500 km pour avoir un voyage qui nous permet de faire de la route, mais aussi de voir du paysage, de profiter de chaque destination et de se reposer. Donc, 7 jours nous donneront un voyage de plus ou moins 3500 km.
   
• Évitons le plus possible les autoroutes : Ça va plus vite, mais l’autoroute sert à se rendre à quelque part, et nous ce n’est pas que la destination, mais la route pour l’atteindre qui nous intéresse. 
   
• Rouler le matin et profiter de nos destinations quotidiennes: Sans être des gens matinaux, nous avons convenu que nous partirions tôt le matin. Un ami motard m’a souvent dit : « Tout ce que tu fais comme route avant midi c’est des kilomètres gratuits ». En effet, si on roule 3-400 km en avant midi, on peut prévoir avoir atteint notre destination quotidienne en milieu d’après-midi.
   
• Tourisme : Pour ce type de voyage, chaque journée nous amène à une destination, en arrivant tôt dans une ville ou un village, nous pourrons en profiter pour s’y promener, visiter un peu et dénicher le lieu où il y a de l’action dans le coin. C’est essentiel pour le facteur plaisir.
   
• Bagages au minimum : Je roule en FZ8, il roule en VROD Muscle, nous n’avons pas de valises rigides et n’avons pas prévu aller dans un grand bal, alors c’est le minimum. Un peu de vêtements de rechange, des imperméables (quand on n’en apporte pas, il pleut toujours!) et de la flexibilité.
   
• Budget : Sans se fixer un budget précis, c’est quand même important de s’entendre sur le type d’hébergement, de restaurant et autres. Nous avons opté pour l’option Hôtel/Motel, des déjeuners inclus et n’avons pas précisé le reste. Si je partais 1 mois, c’est le genre de chose que je voudrais préciser un peu plus, mais pour une semaine, tout est correct!
   
• Motos en ordre : Cela peut sembler banal, mais dans certains cas il est important de préciser que les motos doivent être en ordre. La mécanique peut nous jouer des tours, mais cela ne doit pas être lié à de la négligence.
   
• Rouler : On roule comme à l’habitude, on changera de positions (leader ou deuxième) de temps en temps, on arrête au besoin et on prend nos décisions à 2.

• Où et par où ? C’est souvent le point le plus facile à identifier, mais il a sa place. Avons-nous un plan B (pour une météo difficile ou des paramètres particuliers), quelles sont les choses que l’on doit voir et quelles cartes nous analysons?

Notre choix : À 2, et comme l’objectif est de voir du paysage, nous avons partagé nos réflexions à ce sujet pour en venir à 2 possibilités que nous déciderons 2 jours en avance avec la météo, soit : Le Nord-Est (Gaspésie, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse et « Cabot Trail »), ou le Sud (Virginie, Caroline du Nord, « Skyline Drive », « Blue Ridge Mountain » et « Tail of the dragon »). C’est un peu cavalier, mais nous allons décider 2 jours en avance, se rejoindre pour un départ le samedi matin, et allons un peu improviser avec nos iPhone en poche, un vieil Atlas et des cartes que nous récupérerons dans les haltes de routière et avec les gens que nous rencontrerons.

Ces questions étaient essentielles à répondre avant de partir, et ce même si on ne connaît pas notre destination encore nos objectifs sont les mêmes, nous avons la même vision de projet et nous passerons assurément une bonne semaine ! 

NDLR : Vous devinerez la destination choisie en voyant certaines des photos

Alex Bédard, Collaborateur
MagazineMoto.com