Cela faisait bien longtemps que je n’avais pas mis les fesses sur une moto de type super sport. En fait, je crois que la dernière fois remonte à plusieurs années, et depuis, j’ai passé la majorité de mon temps sur des motos d’aventure : hautes, agiles, confortables, avec une position de conduite détendue, les jambes bien étendues. Bref, un tout autre univers que celui que je m’apprêtais à redécouvrir avec la CFMOTO 450 SS.
Et c’est justement ce contraste qui m’a frappé dès les premières secondes. En m’installant sur la 450 SS, j’ai instantanément senti le changement de posture : le bassin bascule vers l’avant, les poignées sont placées plus bas, et le corps adopte une posture beaucoup plus compacte. Sur papier, ça pourrait sembler inconfortable, surtout quand on est habitué aux postures droites des motos Touring ou Adventure. Mais honnêtement, j’ai été surprise de la rapidité avec laquelle je m’y suis habituée. Dès les premiers mètres, je me suis sentie en contrôle, bien ancrée, et même confortable dans cette position sportive.
Prise en main de la CFMOTO 450 SS : une moto sportive intuitive
Ce qui m’a le plus marqué, c’est à quel point cette moto est facile à prendre en main. On parle ici d’une machine légère, bien équilibrée, et surtout, très fluide dans son comportement. Sur la route, la 450 SS inspire confiance. Les changements de vitesse sont d’une douceur étonnante. Le passage des rapports se fait avec une telle aisance qu’on en oublie presque qu’on conduit une boîte manuelle. Aucun à-coup, aucune hésitation : tout est naturel, presque instinctif.
Sur les routes sinueuses, elle se révèle agile et joueuse. Elle entre en courbe avec facilité, se place toute seule, et vous donne l’impression que c’est elle qui vous guide. Franchement, c’est une moto qui se conduit presque toute seule. Elle est intuitive, stable et surtout pas intimidante. Je dirais même que c’est une excellente école pour ceux qui veulent commencer à explorer le monde de la moto sport.
CFMOTO 450 SS : une moto parfaite pour débuter?
Absolument. C’est probablement là que la 450 SS brille le plus : son accessibilité. Elle a un gabarit contenu, une hauteur de selle raisonnable, et surtout, un moteur qui offre juste assez de puissance pour avoir du plaisir, sans jamais être trop agressif. C’est un monocylindre de 449 cm³, donc non, ce n’est pas une bête de performance. Si vous cherchez un missile pour faire fondre l’asphalte, ce n’est pas le bon modèle.
Mais pour une conduite sportive décontractée, ou même un usage quotidien avec une petite touche d’adrénaline, elle fait amplement le travail. Sa courbe de puissance est bien dosée, linéaire, et offre assez de reprise pour se faufiler ou s’amuser en virage. Ce n’est pas un monstre, mais elle a du cœur, et surtout, elle ne fait pas peur.
Quelques détails à améliorer sur la 450 SS
Bien sûr, aucune moto n’est parfaite. Et même si mon expérience globale a été très positive, il y a quelques petits détails que j’aurais aimé voir autrement.
D’abord, l’absence de prise USB de série est un peu décevante. Dans un monde où tout le monde roule avec son téléphone comme GPS ou tableau de bord secondaire, quand on aime recharger notre système de communication, devoir faire installer une prise USB après l’achat est une étape de trop. Je m’en suis rendu compte trop tard, une fois de retour à la maison, et disons que c’est un peu frustrant.
Ensuite, l’espace pour installer un support de cellulaire est franchement limité. Le guidon ne permet pas de placer un support standard. J’ai dû improviser une installation sur les rétroviseurs, ce qui n’est ni très pratique ni très esthétique. Pour une moto moderne, j’aurais espéré une meilleure intégration à ce niveau.
Enfin, le confort de la selle laisse à désirer sur de longues distances. Disons-le clairement : ce n’est pas une moto pour les randonnées de plusieurs heures sans pause. Après une heure, on commence à sentir le besoin de se lever un peu ou de faire une pause. C’est sans gravité, mais il faut en tenir compte si vous prévoyez de faire de longues randonnées.
Verdict final sur la CFMOTO 450 SS
Malgré ces petits points à améliorer, mon verdict reste résolument positif. La CFMOTO 450 SS m’a agréablement surprise. Elle a tout ce qu’il faut pour séduire un nouveau motard :
- un look racé et moderne,
- une position de conduite engageante,
- un moteur joueur, mais pas intimidant,
- une boîte de vitesses douce comme nulle autre,
- et un châssis équilibré qui vous met en confiance dès les premiers kilomètres.
Elle conviendra aussi parfaitement à un pilote expérimenté qui cherche une deuxième moto légère et amusante, ou un moyen de redécouvrir le plaisir de la conduite pure sans avoir à dompter 150 chevaux à chaque virage.
CFMOTO frappe un grand coup ici, en proposant une moto super sport qui ne se prend pas trop au sérieux, mais qui offre tout ce qu’il faut pour avoir du plaisir. Et à un prix franchement raisonnable comparé à la concurrence. C’est une belle porte d’entrée dans le monde des sportives, sans les coûts ni les contraintes des modèles plus extrêmes.
En résumé :
- Style : agressif, moderne, réussi.
- Posture : sportive, mais étonnamment confortable.
- Moteur : doux, suffisant, parfait pour débuter.
- Comportement : stable, prévisible, agile.
- Idéale pour : les nouveaux pilotes, les amateurs de sportives accessibles, ceux qui cherchent une moto « fun » sans se ruiner.
- À améliorer : confort de la selle sur longues distances, prise USB de série, support pour cellulaire.
Si vous voulez en savoir plus sur ce modèle ou l’essayer vous-même, je vous recommande fortement de contacter l’équipe de Offroad 104. Ce sont des passionnés qui sauront vous guider. Vous pouvez aussi visiter le site web officiel de CFMOTO pour consulter toutes les spécifications techniques et les options disponibles.
Bonne route, bonne ride… et surtout, n’oubliez pas que le plaisir, c’est souvent dans la simplicité qu’on le trouve. Et cette petite 450 SS en est la preuve roulante.
