Essai – Bell Race Star Flex RSD
Il y a quelque temps, je vous présentais le casque que j’ai utilisé toute la saison 2019, soit le Bell Race Star édition Roland Sand Design. Annonce de l'essai.
Comme je le mentionnais, l’effet Flex de ce casque, du moins lorsque je l’enfilai la première fois me renvoyait une sensation unique depuis les près de quarante ans que je porte des casques. Je dirais même que la première impression, lorsqu’on sent la seconde « calotte » se placer autour du crâne, devint rapidement le standard que je recherche maintenant sur mes autres casques.
Qui dit casque, dit sangles et de nos jours nombre de façons de retenir un casque sur une tête ont été essayées avec plus ou moins de succès. Chez Bell (et surtout pour obtenir l’homologation Snell) on y va avec les classiques anneaux en forme de D. Facile d’utilisation, fiable et en prime le bout de la ganse muni d’un aimant qui vient s’accrocher presque par magie à la protubérance métallique sur la ganse gauche. Seul bémol, lorsque vous utilisez une veste avec un col aimanté (comme mon ensemble Aerostich) le bout de ladite ganse à tendance à y aller au plus facile et de l’agripper au col de la veste plutôt que son emplacement sous le casque…
Roulant toujours avec des gants, dont l’épaisseur et la dextérité varie selon les saisons, je pus tester la manipulation des différentes trappes de même que la visière. Comme je vous l’ai mentionné dans mon texte d’introduction, ce casque comme son nom l’indique, est destiné avant tout à un usage sur piste. Lors des compétitions, la gestion de la ventilation et de la buée sont primordiales. Bell a vraiment bien travaillé sur ces deux points. Souvent, j’entre-ouvre ma visière afin de remédier à l’un et/ou l’autre de ces problèmes, mais en piste la visière se doit de demeurer fermée en tout temps. Je fus quelque peu déçu de constater que la visière nous offre aucune position intermédiaire, c’est soit complètement ouverte ou complètement fermée. Pour la verrouiller en position fermée, une bonne pression du pouce sur la petite protubérance à la base de celle-ci et le tour est joué. Il est toutefois possible de la laisser entre-ouverte de quelques millimètres pour les claustrophobes comme moi (du moins en ce qui concerne les casques). La protubérance permettant de manipuler la visière à partir de son centre se manipule facilement tant à la fermeture qu’à l’ouverture du système de verrouillage.
Pour revenir à la ventilation/gestion de la buée, l’ingénieuse petite trappe avec bouchon amovible à l’intérieur de la mentonnière fonctionne vraiment bien. En laissant le bouchon en place combiné à l’ouverture la trappe de ventilation au niveau du menton nous obtenons un système de désembuage très efficace pour l’évacuation de la buée. Par temps chaud, le fait d’enlever le bouchon dirige l’air directement sur le visage, le rafraichissant amplement même lorsque la visière est complètement fermée (lire verrouillée). En combinant les trappes frontales et celle d’évacuation à l’arrière du casque, la tête demeure exempte de sueur en condition normale d’utilisation.
Pour ce qui est du choix de taille, je ne regrette pas d’avoir opté pour le medium bien que celui-ci demandait quelques secondes de plus parfois pour l’insertion de mes verres correcteurs. Avec le temps l’opération se facilita et l’ajustement du casque est parfait. Les coussinets au niveau des joues sont maintenus en place par trois aimants chacun, un système plus facile de manipulations que les boutons pressions habituellement utilisés à cette fin.
Au niveau du bruit ambiant, une fois la visière en position verrouillée, seul le bruit du vent affleurant la coquille du casque est perceptible, aucun sifflement, aucune infiltration d’air ou d’eau. La « bavette » à la base du casque (elle aussi amovible comme la doublure au niveau du crâne pour le lavage) contribue elle aussi à insonoriser le casque.
Seul point négatif mais facilement excusable, nulle provision n’a été faite pour accommoder l’insertion des écouteurs d’un système de communication. Étant un casque principalement orienté vers la piste, cet inconvénient est facilement pardonné.
Avec un prix de détail suggéré par le manufacturier de 1049,95$, il ne s’agit pas d’un achat que l’on peut effectuer sur un coup de tête (elle était trop facile celle-là) mais bien d’un choix de protection sérieuse et bien adaptée pour de longues heures en selle ou encore sessions en piste. Le Race Star est confortable, à la fine pointe de la technologie en matière de protection et offre un aérodynamisme digne des meilleurs casques à usage sur piste. Le remplacer par un meilleur casque sera difficile…
MagazineMoto.com remercie Bell Powersports pour la disponibilité de ce casque.
PDSM : 1049,95$
Marc Paradis, Éditeur Sénior / Pilote d'essai
MagazineMoto.com
