HJC I-80 : Un essai complet en 5 volets
Dans cet article, nous vous ferons découvrir en détail le casque HJC i80 et tout ce qu’il a à offrir aux motocyclistes exigeants.
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Caractéristiques générales
Nous commencerons par présenter les principales spécifications du casque : design, poids, confort, ainsi que ses fonctionnalités de base.
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Système de ventilation
Nous analyserons ensuite l’efficacité de son système de ventilation, en évaluant la circulation de l’air, le confort a la chaleur et la gestion de la buée.
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Aérodynamisme
Nous aborderons la performance aérodynamique du HJC i80, notamment sa stabilité à haute vitesse et la réduction du bruit.
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Fiabilité des composants
Un point crucial concernera les problèmes rencontrés avec le mécanisme de montée et descente de la visière teintée, ainsi que certaines pièces plastiques dont la durabilité laisse à désirer.
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Bilan et points d’amélioration
Enfin, nous conclurons par un résumé des qualités du HJC i80 et des aspects qui pourraient être améliorés pour en faire un casque encore plus performant.
Caractéristiques générales du casque HJC i80
Le HJC i80 est avant tout un casque modulaire, ce qui signifie que la mentonnière peut basculer vers le haut. Ce système offre un accès rapide et pratique pour boire, manger ou simplement discuter à l’arrêt. Un véritable atout en matière de confort et de praticité.
Ce modèle se distingue également par la présence d’une visière solaire interne teintée, actionnée par un petit mécanisme situé sur le côté gauche du casque. Ce positionnement est particulièrement bien pensé : il n’interfère pas avec l’installation d’un système de communication (intercom), qui se fixe généralement sur le même côté. Le fonctionnement des deux est donc parfaitement indépendant. De plus, il est conçu dès l’origine pour accueillir un système de communication, avec des emplacements intégrés pour les haut-parleurs au niveau des oreilles. Ces logements évitent toute pression gênante et améliorent le confort lors de longues sorties.
En ce qui concerne la boucle de fermeture, le HJC I-80 adopte un système d’attache rapide à cliquet (ratchet), simple, sûr et efficace. Il se verrouille et se déverrouille en un instant, même avec des gants.
Autre élément intéressant : le casque est livré avec une palette de type motocross, amovible selon les préférences ou les besoins du pilote.
Le HJC I-80 dispose de deux prises d’air frontales et d’une ventilation supérieure. Nous évaluerons l’efficacité plus en détail dans cet article.
En revanche, ce casque n’est pas un poids plume. Selon la configuration (avec ou sans accessoires), il affiche un poids compris entre 1 650 g et 1 800 g, ce qui le place parmi les modèles plutôt lourds de sa catégorie. Cela dit, le confort est au rendez-vous. Mais il n’y a pas de miracle… un bon rembourrage agréable à porter augmente manifestement le poids du casque. Dans notre essai, il s’est montré particulièrement agréable, même sur de longues distances.
Un système de ventilation étonnamment efficace
Parmi les points forts du HJC I-80, son système de ventilation a été l’une des plus belles surprises de notre essai. Ayant utilisé de nombreux casques dans des conditions allant du très chaud au très froid, j’ai souvent constaté qu’il fallait accepter un compromis.
Avec le HJC I-80, c’est différent. Lors de journées particulièrement chaudes, on perçoit immédiatement la différence lorsque l’on ouvre ou ferme les trappes d’air. Beaucoup de casques donnent l’impression que ces ouvertures sont décoratives, tant la circulation d’air est imperceptible… mais pas celui-ci.
Lors d’un test volontaire, j’ai laissé la visière s’embuer en soufflant à l’intérieur, puis j’ai ouvert les trappes frontales. En quelques secondes à peine, en roulant, l’air entrant a dissipé toute la buée. Un résultat net et rapide, qui prouve l’efficacité du flux d’air dirigé vers la visière.
La trappe située sur le dessus du casque est tout aussi convaincante. Lorsqu’elle est fermée, la chaleur s’accumule rapidement sur le haut du crâne. Ouverte, elle laisse entrer un flux d’air frais appréciable, même à vitesse modérée. Contrairement à d’autres modèles où le changement est presque imperceptible, ici, la différence est réelle et sensible.
Le casque est également livré avec un Pinlock de série, destiné à empêcher la formation de buée sur la visière. Toutefois, dans mon cas, le système de ventilation était suffisamment performant pour que je n’aie pas besoin de l’installer, même par temps frais ou humide. Bien entendu, certaines personnes ayant tendance à avoir plus chaud que d’autres pourraient préférer l’utiliser.
En résumé, le casque HJC i80 offre une ventilation simple, fonctionnelle et réellement efficace. Malheureusement, c’est un aspect dans lequel beaucoup de casques de sa catégorie déçoivent encore. Concernant l’insonorisation, je dirais qu’il se situe du côté silencieux. Je lui donnerais une note de 7/10 dans la classe des casques d’aventure avec palette de type motocross.
Aérodynamisme maîtrisé
L’aérodynamisme du HJC i80 m’a, là encore, agréablement surpris. Selon les informations fournies par HJC sur leur site officiel, ce casque a été testé en soufflerie, avec une attention particulière portée à sa palette de style motocross. Et il faut reconnaître que ce travail a porté ses fruits.
Habituellement, lors de longs trajets, j’ai tendance à retirer la palette de mes casques pour limiter les turbulences et réduire la fatigue au niveau du cou. Pourtant, avec le HJC i80, le résultat a été excellent. Que la palette soit installée ou retirée, la différence était quasiment imperceptible!
La rigidité et la conception de la palette jouent manifestement un rôle clé dans cette performance. Le casque conserve son cap sans résistance notable aux rafales latérales. C’est un point sur lequel beaucoup de casques à visière prolongée échouent encore.
En résumé, HJC a parfaitement optimisé l’aérodynamisme de ce modèle, et la palette, souvent perçue comme un handicap à haute vitesse, devient ici un élément neutre, voire totalement transparent en termes de confort. Bravo à HJC : on voit clairement le travail de développement.
Des problèmes sur certaines composantes qui ternissent un tableau presque parfait
Aucun casque n’est parfait, et le HJC i80 ne fait pas exception. Dans mon cas, j’ai rencontré quelques soucis probablement liés à la conception ou à la fiabilité de certaines composantes. Ces enjeux viennent légèrement assombrir un essai qui, jusque-là, frôlait la perfection.
Le problème principal concerne le pare-soleil interne teinté. Après plusieurs randonnées hors route dans des environnements poussiéreux et boueux, il semble que des impuretés se soient infiltrées dans le mécanisme. Résultat : lorsque j’actionne la commande pour monter ou descendre la visière, celle-ci reste coincée à mi-course. Pire encore, elle descend parfois de travers, un côté plus vite que l’autre, se bloquant à environ 45 degrés. Pour l’utiliser, je dois maintenant l’aider manuellement, ce qui est loin d’être idéal sur la route.
Autre point à surveiller : Les petites plaques de plastique qui recouvrent le mécanisme de montée/descente et qui fixent également la palette. Lors d’un démontage, malgré une manipulation soigneuse, l’une d’elles s’est cassée au niveau d’un petit clip. Cela met en évidence une fragilité potentielle de ces pièces.
L’expérience avec le service à la clientèle de HJC ne m’a pas aidé non plus. Après avoir expliqué la situation, on m’a simplement invité à contacter le point de vente pour procéder à une réparation. Or, comme j’avais acheté le casque en ligne, cette solution s’avère beaucoup moins pratique que si j’étais passé par un concessionnaire local. Aujourd’hui, avec la généralisation des achats par Internet, un service après-vente plus direct de la part du fabricant serait un atout indéniable.
Enfin, mes recherches sur le site officiel de HJC pour trouver des pièces de remplacement n’ont, pour l’instant, rien donné. Il me faudra donc pousser mes démarches plus loin pour tenter de corriger ces petits défauts techniques.
Un autre aspect perfectible concerne le système de serrage du mécanisme latéral. Contrairement à d’autres casques qui utilisent une vis ergonomique permettant un serrage direct à la main, le HJC I-80 nécessite l’usage d’un tournevis (étoile ou plat). Ce système manque cruellement de convivialité : j’ai remarqué que, lors d’un trajet, une vis de fixation de casque se relâchait. J’ai dû m’arrêter, tenter un serrage à la main… avec un succès limité, car un outil était indispensable. C’est vraiment un petit détail, mais la concurrence fait mieux.
Bilan : points forts et points à améliorer
À qui s’adresse le casque HJC i80? Principalement à ceux qui recherchent un casque aventure combinant de nombreuses fonctionnalités utiles au quotidien comme :
- Un système modulaire pratique pour boire, manger ou discuter sans retirer le casque.
- Une visière solaire interne facile à utiliser, offrant une protection efficace contre l’éblouissement.
- Un système de ventilation performant, réellement efficace même par temps chaud.
- Une palette de style motocross qui protège du soleil et des débris, tout en restant stable à haute vitesse.
Malgré quelques défauts techniques, le HJC i80 figure parmi mes casques préférés de ces dernières années. Il est très confortable, agréable à porter sur de longues distances, et surtout proposé à un prix très accessible, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix.
Points positifs
- Confort général élevé.
- Casque modulaire pratique.
- Ventilation efficace et bien pensée.
- Palette aérodynamique sans effet négatif sur la conduite.
- Bon comportement face au vent et bruit contenu.
- Prix très compétitif.
Points à améliorer
- Mécanisme du pare-soleil sujet à blocage.
- Fragilité de certaines plaques latérales en plastique.
- Système de fixation nécessitant un outil, ce qui est peu pratique sur la route.
- Poids légèrement supérieur à certains concurrents, compréhensible au vu des accessoires intégrés.
En conclusion, le HJC i80 n’est pas parfait, mais ses qualités surpassent largement ses défauts. Fonctionnel, confortable, et abordable, il représente un choix solide pour les motocyclistes à la recherche d’un casque polyvalent pour l’aventure.
